Kampfly valgt mod gammel teknologi

13 juni 2016

Danmark vælger Kampfly 35 år frem
– ud fra Russisk teknologi anno 2014

Af: Karsten Riise

Kampfly kontoret har i de ”skarpeste” evalueringer af Kampflys overlevelse blot taget udgangspunkt i Russisk teknologi anno 2014.


 Dét fremgår af den ”Request for Binding Information” (RBI) som Danmark udsendte til leverandørerne samme år.

Allerede ½ år efter RBI’en havde Rusland igen opgraderet sit luftforsvar, og Rusland er ved at opgradere elektronikken i sine kampfly. De ”nye” danske kampfly skal leveres pået tidspunkt, hvor Rusland og Kina målrettet har udviklet teknologi til at ramme den ”usynlige” men langsomme F-35.


Forsvaret har til valg af kampfly 35 år frem ikke baseret sig på fremskrivning af de teknologiske trusler !

Så dumme kan de ikke være Forsvarsministeriet, at de ikke forstår behovet for strategisk fremskrivning for en 35 årig beslutning.

Karsten Riise
Partner & Editor


CHANGE NEWS
CHANGE MANAGEMENT

Risiko ved service til F-35

9 juni 2016

Risiko ved lande-fælles service til F-35

Af: Karsten Riise


Det er planen, at F-35 skal have fælles reservedele og reparationer i Europa.

Kun småting skal laves i Danmark.

Det lyder smart - men erfaringer viser, at det aldrig har virket i praksis, ikke engang for F-16.

Bonus-ordning for F-35 reservedele har også været prøvet før - dét blev et bureaukratisk mareridt.

Fælles reservedele for kampfly i Europa har aldrig fungeret i mands minde.

Dét dokumenterer en ny rapport 2016 fra tænketanken RAND i USA.

RAND konkluderer, at lande-fælles reservedele for F-35 formentlig ikke vil virke. Risiko for svigtende parathed af kampfly - og store omkostningsoverskridelser på F-35.


Karsten Riise
Partner & Editor


CHANGE NEWS
CHANGE MANAGEMENT

USAs fejlslagne våben projekter

8 juni 2016

USA har 50-årig tradition for fejlslagne mega-våben projekter

Af: Karsten Riise

Dén luksus har Rusland ikke

Rasmus Jarlov kunne ikke lide da jeg fornylig påpegede på P1, at USAs Forsvar har en MEGET lang tradition for mega-dyre mega-lange og FEJLSLAGNE udviklings-projekter. Han måtte skynde sig at påpege, at F-16 jo ”var godt”.

Den fejlslagne F-35 med 8 års forsinkelse, mega-milliard dollar omkostningsoverskridelser og manglende effektivitet er kun ét projekt ud af en lang række af fejlslagne USA våbenprojekter. RIGTIG mange USA-våben de sidste 50 år siden 60’erne er endt som milliard-dollar dyre fiaskoer.

F-22 er nok verdens bedste ”air superiority fighter” – men endte med at blive så DYRT (selv for USA) at USA skar antallet ned fra 750 til kun 187.

B1 bombeflyet skulle i sin tid også have været bygget i en lang serie, men blev skåret ned til kun 104 enheder, fordi B1 blev for dyrt, selv for USA. I stedet fandt USA ud, at de alligevel kunne fortsætte med B-52 indtil dette fly fylder 100 år. Da USAs forsvar ikke lærer af egne erfaringer, så startede USA efter det fejlslagne B1 program en ny futuristisk bomber B2, der også blev så dyr at den kun blev bygget i 21 styk. Nu vil USA udover det fejlslagne F-35 program igen starte et ny bomber-projekt for at kunne ramme Kina – et projekt som USA så igen kan aflyse.

Kamp-mandskabsvogne udviklet af USA endte med ikke at kunne indeholde soldater, og kunne ikke køres lige ombord på et transportfly – og havde i sidste ende ikke bedre kampkraft end forgængeren.

Det gamle A10 fly er formentlig stadigvæk verdens bedste til CAS (fly-støtte til egne jord-tropper) – og klarer opgaven bedst med maskinkanon. Alligevel udviklede USA dyre (men flotte) missiler til A10, som var dårligere. USA vil nu erstatte den billige A10 med den megadyre F-35, som trods sine berømte ”sensorer” ikke engang har EOTS udstyr (video- og laser-sensor mv.) på niveau med F-16.

„Zumwalt“ krigsskibet skulle være del af en hel flåde af ”radar-usynlige” destroyere. Dette skib er også blevet en våben-skandale til 4 ½ mia dollars – og USA vil nok aldrig bygge flere. Zumwalt er højt som en 3-etagers bygning og selvom det ”ligner en fiskerbåd” på radar, så kan Zumwalt naturligvis opdages af avancerede modstandere.

Statsrevisoren i USA har gentagne gange, senest 2015, påpeget, at USA ikke engang har overblik over hvilke våben-programmer USA har råd til.

USAs statsrevisor påpeger, at USA formentlig IKKE engang selv har råd til at købe og operere sine egne planlagte 2.457 styk F-35.

USAs forsvar har for mange penge til at kaste penge ud på stribevis af mega-dyre våbenprojekter som ikke holder i praksis. Den luksus har Rusland ikke. Derfor er Rusland blevet dygtig til at bygge eksport-våben, der idag ofte matcher og sommetider endda overgår USA - men for langt færre penge.


Karsten Riise
Partner & Editor


CHANGE NEWS
CHANGE MANAGEMENT

F-35 farligt valg i Arktis

6 juni 2016

Forsvarsminister taler usandt -  F-35 farligt valg i Arktis

Af: Karsten Riise


Den 25 maj 2016 var Forsvarsministeren i høring om hans anbefaling af kampfly F-35. Jan Erik Messmann (DF) spørger til F-35 problemer med kun én motor, især i Arktis.

Hertil svarer Forsvarsminister Peter Christensen (kl.11:02):

”Så er der spørgsmålet om motorer. Altså, man skal jo huske på at,
dét at et fly kun har én motor er ikke en stor udfordring,
når man ser på vores nuværende F-16 fly,
der har været ulykker gennem årene
det har aldrig været pgra. motorfejl.
Og derfor er det ikke dét, som bliver tillagt en stor vægt i evalueringsrapporten.
Dét er motorerne for driftssikre til idag.”

Link til tv-optagelsen af høringen:
http://www.ft.dk/webtv/video/20151/fou/tv.3255.aspx?as=1#pv

Forsvarsministeren taler usandt

Danmark har total-skadet hele to F-16 på grund af motorfejl. Én motorfejl var i 1987. Og i 1996 gik der motorbrand i en to-sædes F-16. Derfor talte forsvarsminister Peter Christensen usandt, da han 25 maj kl. 11:02 sagde til Forsvarsudvalget, at ulykker med danske F-16 aldrig har været pgra. motorfejl.

Norge har mistet hele seks F-16 pgra. motorfejl, heraf tre alene pgra. fugle.

Forsvarsministeren giver altså vildledende oplysninger om F-16 motorfejl – det ER et issue.


F-35 har meget store motor-problemer

F-35 motor-driftssikkerhed er særdeles dårlig.

F-35 motor har lang vej at gå før den er pålidelig.

Så sent som sommeren 2014 brændte en F-35 motor af ved test-start. Motorproducenten i USA har haft enorme problemer med at finde en endegyldig løsning på F-35 motor-problemet.

Det er derfor også vildledende, når Forsvarsministeren fortæller Forsvarsudvalget, at Kampfly-evalueringsrapporten ikke har haft grund til at tillægge motor-problemer nogen vægt, fordi ”dertil er motorerne for driftssikre”. Netop F-35 motoren er ikke driftssikker.


Minister-svar endnu mere vildledende i kontekst

Forsvarsministerens usande påstand om ”ingen motor-problemer” på F-16 og F-35 bliver endnu mere alvorligt set i kontekst af spørgeren Jan Erik Messmann’s henvisning til flyvning i Arktis.

Falder en dansk pilot ned i Vesterhavet, så er han i live længe nok til at man kan redde ham.

Falder en dansk pilot med motorfejl ned over Nordpolen, så er han formentlig død inden man finder ham.

Derfor er F-35 et farligt valg i Arktis.

Karsten Riise
Partner & Editor


CHANGE NEWS
CHANGE MANAGEMENT